היסטוריה
בעזרת ההמצאות החשובות שלה ואוסף ההצלחות, פיג'ו רשמה את רוב הדפים האיכותיים ביותר בהיסטוריה של עולם הרכב. ועם אתגרים חדשים במאה ה-21, ההרפתקה של פיג'ו ממשיכה בנתיבה ללא הפסקה.
ההיסטוריה של פיג'ו
השקת ה-3008
הפיג’ו 3008 החדשה זכתה לשבחים על עיצוב, תא הנוסעים שלה ואבזורה – וגם בתואר מכונית השנה 2017, לו נבחרה על ידי 58 עיתונאים אירופאים.
זה רכב הפנאי הראשון הזוכה בתואר מאז הולדת התחרות ב-1964, והפיג’ו החמישית הזוכה בתואר אחר ה-308 ב-2014, 307 ב-2002, 405 ב-1988 וה-504 ב-1969.

השקת ה-206, ממנה יוצרו 7,326,029 יחידות
הפיג’ו 206 זכתה בשלוש אליפויות עולם בראלי. גרסת ה-CC שלה (2000) החזירה לחיים את קטגורית ה”transformable coupés ” אותה המציאה פיג’ו ב-1934
השקת ה-405
ב-1988, בפעם השניה בתולדותיה, פיג’ו זוכה בתואר “מכונית השנה של אירופה” עם ה-405, המכונית המשפחתית החדשה שלה.
השקת ה-604: מכונית הסלון הראשונה של פיג'ו עם מנוע שישה צילינדרים מאז ה-601
בזכות עיצובה המרהיב ואיכותה, הפיג’ו 604 מאומצת כרכב שרד על ידי רוב נציגי הממשלה הבכירים. מנוע הטורבו דיזל המסחרי הראשון באירופה מותקן ב-604.
1968השקת ה-540: עיצוב ואיכות הרכבה יוצאי דופן
פיג’ו 504, שזכתה בתואר מכונית השנה באירופה ב-1969, היא גם הפיג’ו שנשארה ביצור הכי הרבה שנים (3.7 מיליון מכוניות יוצרו עד 2006). היא יועדה ללקוחות בני מעמד הביניים, אך זכתה לבכורה באפריקה ודרום אמריקה הודות לחוסנה הרב.

ה-404 מושקת
הפיג’ו 404, שעוצבה על ידי פינינפרינה, מאמצת קווים זוויתיים. הגידול בשטח השמשות מתקשר למודרניות ואלגנטיות, ושונה מאוד מהדגמים של שנות החמישים. ב-1961, ה-404 היא המכונית הראשונה המצוידת במנוע הזרקה ישירה.
רכב תלת-גלגלי מונע קיטור מוצג ביריד העולמי בפריס
ארמנד פיג’ו מציג את הרכב הראשון של מותג פיג’ו ב”יריד העולמי” בפריז” רכב תלת-גלגלי מונע קיטור i תוכנן במשותף עם המהנדס לאון סרפולה



